9月16日，中國外交部發言人毛寧介紹，中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦有關部門簽署了《關于中吉烏鐵路建設項目（吉境內段）合作的諒解備忘錄》。在共建“一帶一路”倡議提出9周年之際，中吉烏鐵路的啟動令人振奮。中吉烏鐵路早日建成不僅將為疫后經濟復蘇、發掘經濟潛力創造新機遇，也有助于完善亞歐大陸整體交通網路。（天眼新聞）

      中吉烏鐵路全長523公里，其中213公里在我國境內，在吉爾吉斯斯坦境內有260公里，烏茲別克斯坦境內有50公里，根據規劃，中吉烏鐵路計劃從我國新疆的喀什向西出境，經吉爾吉斯斯坦卡拉蘇，到達烏茲別克斯坦的安集延。按照長期規劃設想，中吉烏鐵路將是中歐班列南線的重要組成部分，最終通過烏茲別克斯坦等，經過伊朗、土耳其進入東歐和南歐。

      中吉烏鐵路，開啟中亞、中歐貿易新格局。據相關數據統計，自建交以來，中國同中亞五國的貿易額從1992年的4.6億美元增至2020年的386億美元。目前，中國是烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦的第一大貿易伙伴國。同時，隨著中歐班列的常態化開行，中國與歐洲的經濟貿易也全面增長。中吉烏鐵路建成將后，將進一步完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運輸通道，將拓寬新亞歐大陸橋的運輸范圍，提高新亞歐大陸橋在國際運輸中的地位。屆時，中吉烏鐵路將成為中國和歐洲之間更快、更便宜的貨物運輸路線，縮短的時間最多可達8天，將全面促進中亞、中歐貿易的蓬勃發展。

     中吉烏鐵路，助力一帶一路建設。 中吉烏鐵路是第二亞歐大陸橋的南通道，也是絲綢鐵路構想的重要組成部分，開通后將聯通中歐班列的中線和南線，向西可以接入伊朗和土耳其等一帶一路國家的鐵路網，為歐亞地區及“一帶一路”沿線國家的設施聯通提供了更多的選項，同時也將促進中國與中亞、南亞、西亞、歐洲國際市場的深度融合，成為中國與上合組織覆蓋國家在“一帶一路”框架下互聯互通、互惠互利的標志性項目，不僅將構建起新亞歐大陸橋的南部通路、拓寬運輸范圍，還將改變我國西部地區的交通格局。（翁培澤）